随着红十字国际委员会的干预,TBS特许经营者要求重新谈判

随着红十字国际委员会的干预,TBS特许经营者要求重新谈判

Maureen Ihua-Maduenyi

BHS国际有限公司的首席执行官,拉各斯Tafawa Balewa广场的特许经营商Otunba Olu Adenodi已要求基础设施特许权监管委员会授权政府相关机构根据国家私有化委员会的决定与其开始合同重新谈判。为了使投资者能够全面进入项目。

他说,联邦政府应考虑在协议中规定七至八年的建设期,或考虑将过去十年的争议转为暂停,以使BHS能够继续并完成计划审批。

Adenodi在长达一周的访问期间发表了一些联邦政府向私营部门提出的项目,他们作为红十字国际委员会代理总干事Chidi Izuwah的让步,并要求拉各州政府撤回诉讼,质疑TBS的所有权。他说,目前正在向最高法院提起诉讼,以便为获得资金铺平道路。

红十字国际委员会此次访问揭示了帮助解决BHS国际有限公司与联邦政府之间特许权问题的计划。

Izuwah的团队也访问了穆塔拉穆罕默德机场二号航站楼,他说该委员会将致力于解决特许权问题,以提高投资者对公私合作伙伴关系的信心。

他表示,他并不知道涉及BHS国际和拉各斯州政府的诉讼,与尼日利亚板球联合会和其他许多人的摩擦。

Izuwah补充说:“我们还被告知,可能已经成立了一个或两个委员会,以进一步加强该项目的实施以及按照国家私有化理事会的指示进行的审计工作。

“在这方面,委员会在这里听取双方关于项目绩效和内在挑战的意见,然后集体讨论解决这些挑战的可能前进方向。”

红十字国际委员会的老板表示,由于该国存在巨大的基础设施差距,联邦政府与私营部门之间的合作是唯一的出路,应予以鼓励。

Izuwah敦促BHS的管理层和参与特许权的政府机构接受和平并支持委员会通过PPP发展国家基础设施的努力。

管理总监,TBS,Jafar Usman表示,BHS国际有限公司欠下了4.65亿挪威克朗的汇款,并补充说,该公司在过去两年中已经支付了大笔款项,但还有很多工作要做。

他补充说:“特许权是一项发展让步,这意味着,在最初的10年里,他们预计会投资以赚取更多的钱; 但不幸的是,由于实际情况,这个问题尚未得到解决,因为他们没有为每年产生N250m的投资。

“我们与他们合作,他们提供了他们的总体规划。 为了获得批准,他们已经获得了14亿挪威克朗的账单。 没有得到批准,开发就无法实现。“

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